以飞机起降架次来看
2018-10-06 04:47
来源:未知
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芝加哥市数据表明,2016年,美航客运量占到奥黑尔机场旅客吞吐量的35.5%,而美联航所占比例为44.5%。

作为解决办法,芝加哥市已同意加快三个公用登机口的建设。现在,这些公用登机口将会在美联航获得五个额外登机口的差不多同一时间启用。

按照为期八年的扩建计划,奥黑尔机场现有航站楼中将有一个被新的全球航站楼所取代,美联航和美航将迁往这个新的航站楼。其它航站楼将进行翻新,以扩大登机口容量。建设工程定于明年开始。

芝加哥市市长rahm emanuel在联合声明中表示:“对于芝加哥来说,这份协议是一个分水岭,它意味着我们将为芝加哥人创造成千上万的工作岗位。”

美航曾对机场租约中的一些规定表示反对。美航认为,按照这些规定,所有各方在2月底时曾一致同意作为公用的八个登机口,其中五个将会归于美联航。

根据国际机场理事会2016年的排名,以飞机起降架次来看,奥黑尔机场是继亚特兰大机场之后的全球第二繁忙机场。

民航资源网2018年3月16日消息:据路透社报道,3月15日,芝加哥奥黑尔机场85亿美元的扩建计划迎来一项利好消息:机场的两大主要航空公司客户美国航空与美联航解决了双方之间曾为该项目投下阴影的争议。

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声明称:“分配给两家航空公司的登机口数量,仍然与2月提交芝加哥市议会的提案中规定的一样。但是,芝加哥市承诺将与美国航空合作,加快三个公用登机口的建设。”

美航与美联航在一份联合声明中表示,双方已就各自将获得分配的登机口数量达成一致,从而平息了它们之间长达数周的关于哪些登机口将作为公用的争议。

《芝加哥机场扩建计划迎利好 美航与美联航解决争议》原文

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